据宝安日报消息，深圳首条海底隧道——妈湾跨海通道工程双向贯通！计划2024年底建成通车！

据海瑞克股份公司透露，伴随着“鹏城号”盾构机破土而出，精准抵达大铲湾接收井，妈湾跨海通道工程左线盾构隧道于近期顺利贯通，为全线竣工通车奠定了坚实基础。

该项目的建成将有效完善前海外部路网结构，链接南山港区的疏港货运交通，降低前海区域地面货运交通压力，兼顾联通妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通，实现客货分离，进一步拓宽城市发展空间。

妈湾跨海通道关键：左、右线盾隧道先后贯通

妈湾跨海通道工程的关键为两条超大直径跨海盾构隧道，其中：

右线盾隧道全长2063米，已于2023年6月9日正式贯通。

左线盾构隧道全长2060米，由“鹏城号”盾构机进行掘进。该盾构机由海瑞克与上海隧道工程有限公司联手开发，全长达到104米，直径超过15米，是当前国内最大直径泥水盾构，其高度超过5层楼。

妈湾跨海通道海底隧道开挖断面大、埋深大，所通过地区的地质条件复杂，其中37.4%为全断面硬岩，48.1%为上软下硬地层，14.5%为软土，隧道局部范围内存在断裂带。针对工程区域内特殊的地质条件，“鹏城号”配备了常压刀盘、伸缩式主驱动等多项创新技术，以较好地应对复杂工况下的工程风险。

妈湾跨海通道，全长8.05公里，地下双向六车道

妈湾跨海通道工程起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，终于宝安大铲湾片区沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口，线路全长8.05公里。

分为地面和地下道路两部分。

地下道路规划等级为城市快速路，双向六车道，设计时速 80 公里。

地面道路规划等级为城市主干路，双向六车道，设计时速 40 公里。